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效果显示，中新网湛江9月26日电 (梁盛 李景媛 林豪)26日，广东湛江港宝满集装箱码头一片忙碌，从重庆重要物流枢纽鱼嘴站收回的一批摩托车零配件，沿着西部陆海新通道的铁海联运班列抵达湛江港，即将驶往海南洋浦港终究运输到越南。海关关员监管“并行港”物流模式下的进口货品。郭超钦 摄 据湛江海关介绍，“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动三地口岸，发挥湛江连贯粤港澳年夜湾区和海南自贸港区位优势，打造海上“环线班轮”。一年前的本日，“并行港”物流形式的天下首航从湛江港起程，短短一年已经累计承运货品76.61万吨、3.7万标箱。 一年时间，“并行港”物流形式已经实现从“试点探索”到“百家抢先”的跨越：参与企业从最后一般试点迅速扩大至超百家企业；货色品类从繁多走向多样化，遮盖粤西乃至西南地区重要特色商品；出口目标地也从最后的东南亚一般港口，倏地拓展至寰球50余个紧张口岸，跨境物流收集不断加密。更使人瞩目的是，相干航路的船舶装载率从30%大幅提拔至约80%，物流服从显著提高。 据相识，“并行港”物流形式最凸起的创新在于打破了传统口岸的边境限制，将蛇口、湛江、洋浦、南沙等多港融为一体，构建“湛江—洋浦/蛇口/南沙—全球”高效物流路径，形成了相通“公交环线”的海上运输网络。企业能够在统一班轮上自由混装内贸与外贸、重箱与空箱、入口与出口等六类货色，完成“随到随装、随需随卸”。 “并行港”物流模式还创新推出两项政策叠加：“并行港+启运港退税”营业全链条融会，制造了退税到账的“湛江速率”，从原来的20天以上压缩到仅需3天，企业资金周转效力年夜幅提升；“并行港+西部陆海新通道”业务胜拖拉地，综合物流成本低沉约25%，为西部地域开辟了经海南自贸港出海的新通道，促进原本的湛江—海南自贸港—粤港澳大湾区“0”字形海上环线班轮通道向本地西南地区延伸拓展，升级成为辐射西部宽广腹地的“6”字形新格局，实用联通共建“一带一起”国家及举世市场，以湛江“衔接关键”区位助力三年夜国家计谋交融发展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
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经验表明，将来，中新社北京9月26日电 中国国家能源局26日公布的数据表现，停止8月底，全国累计太阳能发电装机容量11.2亿千瓦，同比增进48.5%；风电装机容量5.8亿千瓦，同比增加22.1%。太阳能、风电装机共计到达约17亿千瓦，相当于70多个三峡电站的总装机。--> 《巴黎协定》杀青10周年之际，中国近日发表新一轮国家自主贡献目标，个中明确，到2035年，中国非化石能源消耗占能源消费总量的比重到达30%...
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