厦门港的昌盛，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不但是国际外航运商业中转港，更是西北沿海商业中间。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中慢慢寂静，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港规复沿海客运航路并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输系统主要关键、国内集装箱支线关键港，具有集装箱班轮航线达191条，通达54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在激烈的环球口岸竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼服从。 在这里，均匀在泊年光是1.06天，中小型船舶一般不超越一天就要出港，装卸效力位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋侪圈继续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中间，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳规范制定和评选，厦门港让全球海运效力失去慢慢提升。 但厦门港没逗留在繁多劣势里，而是顺着家产脉络延伸出更精准的效劳。 近年，寰球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，自动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危急货物集装箱堆场名目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”办事让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口继续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名过实正在的新能源出海年夜通道。 没有仅如斯，厦门港还利用海铁联运冲破天文的局限，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣区域，但通过大力发展海铁联运胜利打破天文边界，将效劳范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地内地与举世市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务放弃快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 平常，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的中央引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的生机，正在全球商业中表演着越发关节的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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与此同时，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1...
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